Всё, что нужно знать об аренде автомобиля в Японии
Если вы планируете исследовать сельскую местность Японии, где общественный транспорт неудобный и нечастый, то аренда автомобиля станет экономичной альтернативой при путешествии группой с большим количеством багажа.
С другой стороны, не рекомендуем арендовать автомобиль для поездок по большим городам Японии, где движение, как правило, запутанное, ориентироваться сложно, и стоянки неудобные и дорогие. Общественный транспорт для передвижения ( метро, автобусы, такси ) — лучший вариант в городских районах.
Минимальный возраст вождения в Японии составляет 18 лет, и вам понадобится лицензия японского водителя или Международное водительское удостоверение (МВУ) , чтобы арендовать и водить машину.
Международные водительские удостоверения не выдаются в Японии и должны быть получены вами в вашей родной стране заранее. Они, как правило, выдаются в национальной автомобильной ассоциации вашей страны за небольшую плату.
Иностранцы могут ездить в Японии с признанным международным водительским удостоверением на срок не более одного года, даже если IDP действителен в течение более длительного периода. Япония признает только разрешения на основе Женевской конвенции 1949 года, которые выпускаются большим числом стран.
Бельгия, Франция, Германия, Монако, Словения, Швейцария и Тайвань не выдавать разрешения на основании Женевской конвенции 1949 года, но имеют отдельное соглашение, которое позволяет водителям этих стран ездить по Японии, имея официальный японский перевод лицензии их водителя. Перевод можно получить в автомобильной федерации (JAF) Японии , или в посольстве /консульстве соответствующих стран в Японии.
Туристам из других стран, чьи международные водительские удостоверения не признаются Японией, должны получить лицензию японского водителя, чтобы ездить в Японии.
Международные водительские права наряду с лицензией японского водителя
Среди ведущих компаний по прокату автомобилей в Японии являются:
- Toyota RENTACAR,
- Nippon RENTACAR,
- Орикс RENTACAR,
- Прокат автомобилей Таймс (ранее известный как Mazda Rentacar),
- Nissan RENTACAR ,
- Ekiren.
Каждый обслуживает сотни точек по всей Японии, предлагая автомобили всех размеров и, в некоторых случаях, большие фургоны, автобусы и РВС.
Большинство японских компаний по прокату автомобилей не имеют английской системы резервирования. Некоторые из основных лишь недавно начали предлагать онлайн — системы бронирования и предоставлять номера телефонов для бронирования на английском языке.
Есть несколько английских сайтов онлайн резерваций для иностранных туристов , которые обеспечивают английскую форму заказа, английский GPS со всеми автомобилями и телефонную англоязычную поддержку ToCoo!
Международные компании по аренде автомобилей, такие как Budget, Avis и Hertz также предлагают прокат автомобилей в Японии; Но их ставки, как правило, не очень конкурентоспособные, по сравнению с японскими арендодателями.
Типичная арендная плата составляет около 5000 иен за 24-часовой период за суб-компактный автомобиль, 7500 иен за компактный автомобиль, 10000 иен для автомобилей средних размеров, 15000 иен для полного размера автомобилей и 20000 иен для фургонов. Цены иногда увеличиваются в пиковые сезоны, особенно на Хоккайдо . Многие компании также предлагают ставки на короткие аренды до 6 или 12 часов. Сборы рассчитываются на основе календарных дней (с полуночи до полуночи).
Вышеуказанные цены обычно включают неограниченный пробег, налоги и обязательный минимальный страховой взнос в размере 1000 иен в день, который покрывает повреждения, травмы и ответственность, но не покрывает сборов в результате повреждения автомобиля. Автомобиль должен быть возвращён с полным баком бензина, однако, в некоторых торговых точках предлагают разумные цены за заправку автомобилей на выходе. Оплата может быть произведена с помощью кредитной карты или наличными.
Большинство точек проката автомобиля позволяют оставлять машины при высадке в другом месте. Если свал расположен относительно близко, некоторые компании не станут взимать никаких дополнительных сборов, но если место находится далеко, то свал плата будет снята. Детали зависят от каждой компании, но плата, как правило, достаточно высока для больших расстояний, например , она может составить несколько 10000 иен для Токио , если автомобиль будет оставлен в Киото. Обратите внимание, что большинство компаний не позволяют автомобилю, арендованному в Хоккайдо, оставаться за пределами Хоккайдо.
Множество дополнительных опций можно арендовать вместе с автомобилем , например, детское сидение и зимние шины, хотя зимние шины выдаются бесплатно в заснеженных районах Японии в течение зимы.
Автопаромы многочисленны в островной стране Японии. И это относительно недорого. Можно воспользоваться при поездке автомобилем на короткие расстояния паромными переправами (например, Sakurajima или между Кумамото и Shimabara полуостровом ). Но автопаромы могут быть очень дорогими , на средних и больших расстояниях (например , к Rishiri , Rebun , Садо или Яку ). В таких случаях будет экономичнее арендовать отдельный автомобиль на другой стороне.
Зимнее вождение
Многие регионы центральной и северной Японии покрываются большим количеством снега в зимние месяцы, дороги покрываются снегом и льдом. Иностранным туристам без зимнего опыта вождения следует избегать аренды автомобиля в зимних условиях.
GPS-навигаторы
Большинство автомобилей проката оснащены системой GPS-навигации, встроенный в приборную панель. Системы отображения карты и указания будут на английском языке — в лучшем случае, а в худшем для вас случае — они будут на японском.
Автозаправки
Заправки встречаются по всей Японии. Они традиционно предоставляют полный спектр услуг, хотя самообслуживания станции значительно увеличилось за последние годы. Многие заправочные станции закрываются на всю ночь, лишь некоторые открыты 24 часа. Литр обычного бензина стоит примерно 110 иен (по состоянию на декабрь 2015 года). Высокое октановое число газа и дизельного топлива широко доступны. Оплата возможна наличными или кредитной картой.
Получение доступа на полный спектр услуг на станции требует некоторых простых знаний японского. Когда вы прибудете на станцию, дежурный может направить вас к кабинке. Скажите дежурному, какое топливо, сколько (например , «Mäntän» для полного бака) и как вы будете платить. Он может дать вам влажное полотенце, чтобы вы протёрли свой автомобиль или попросит вас забрать ваш мусор. По окончании он может спросить, в каком направлении вы хотите ехать, а затем направить вас на проезжую часть .
Обратите внимание , что при оплате наличными существует отдельная касса внутри здания АЗС.
Взятый на прокат автомобиль должен быть возвращён с полным баком бензина, При возврате автомобиля с полным баком, некоторые предоставляют расписку от автозаправочной станции в качестве доказательства.
Стоянка
Парковки в центре крупных городов очень дорогие, стоимостью несколько сотен йен в час. Платежи уменьшаются с размером города и расстоянием от центра. В небольших городах и в сельской местности, парковка часто бывает бесплатной. Места для стоянки автомобилей в национальных парках или вблизи туристических достопримечательностей иногда взимают фиксированную плату (как правило, от 200 до 500 иен за использование). Городские отели обычно предоставляют парковку для своих гостей по фиксированной ставке (обычно 1000 иен за ночь), в то время как отели за пределами крупных городов, как правило , предлагают бесплатную парковку.
Помимо стандартных парковок, вы можете столкнуться с уникальными видами парковок в Японии. Первые являются лифтовые паркинги, в которых автомобили хранятся в башнях. Водителей направляют припарковать свой автомобиль на подъемник, который будет автоматически хранить автомобиль в башне. Когда вернётесь, автомобиль будет сгружаться лифтом к вам.
Второй уникальный тип стоянки использует низкие барьеры под автомобилями, которые блокируют транспортное средство. После того, как вы оплатите стоимость парковки (либо в центральной платежной машине или на парковочном месте), барьер опустится, и вы сможете безопасно отогнать свой автомобиль. Этот тип стоянки обычно используется вокруг небольших городских участков.
