Циклон вертолет Сикорского CH-148
До 2018 года Циклон вертолет Сикорского CH-148 отправит на пенсию Kings
Canadian Press сообщает: правительство Харпер официально подписало контракт с американским производителем длинных CH-148 Cyclone морских вертолетов. Соглашение с Sikorsky Aircraft — подразделения корпорации United Technologies Corp — прокладывает путь для выхода на пенсию в следующем году устаревшего флота Канады Си Кинг (Sea King) вертолетов.
Канадские вооруженные силы Sikorsky CH-148 Циклон проводят испытательные полеты с Монреалем HMCS в Галифакской гавани 1 апреля 2010.
Переговоры велись на условиях анонимности, поскольку они не уполномочены обсуждать этот вопрос публично.
Второй раз правительство провело переговоры о контрактах с Сикорским, за пропущенные поставки вертолётов в предыдущие сроки начислено более $ 88 млн. в качестве штрафов.
Неспособность консерваторов заменить противолодочные вертолеты, которым более 50 лет, прежде всего, для палубных морских фрегатов, было огромным политическим конфузом.
Высокопоставленный чиновник обороны сказал, что вертолеты Циклоны военной версии Сикорского S-92, будут доставлены в течение 2015 года и начнут летать с военных кораблей, выполняя ограниченные боевые задачи в начале 2016 года.
Шесть пилотов уже квалифицированы, чтобы выполнять полёты, четыре из которых припаркованы на военной авиабазе Shearwater, NS, возле Галифакса. Обучение возрастёт, как только новые вертолеты поступят.
Несмотря на это, Циклоны не будут заявлены в полном объеме вплоть до 2018 года, когда Сикорский обеспечит весь программный пакет, который объединяет все элементы миссии самолета и возможностей по ведению боевых действий.
«Мы собираемся получить способную версию вертолета, чтобы нарастить его боевые качества», сказал источник обороны.
Правительство настаивает: никаких дополнительных денег не будет введено в программу Сикорского.
Военно-воздушные силы готовы взять на себя ответственность за испытание восьми вертолетов в рамках перехода и повышения профессиональной подготовки.
Бесчисленные технические проблемы и задержки в преобразовании S-92 в более закаленную военную машину заставило правительство Харпера пересмотреть план прошлого года.
Чиновники провели независимый анализ финансовых последствий существующей программы для оборонной промышленности страны.
Конкурирующие производители самолетов были также опрошены, что они могли бы предоставить, если правительство отменит контракт.
Внутренние документы показали в январе прошлого года, что более чем $ 1,7 млрд. уже потрачено, чтобы получить проблемные вертолеты.
Общественные отделы, которые курируют проект, объявили о пересмотре соглашения.
В рамках пересмотра контракта, ВВС попросили пересмотреть свой список ожидаемых возможностей, и попросил дать ясные аспекты, какие они хотели бы видеть в самолете.
Чиновники обороны назвали «сухой пуск» заботой о жизни, так как он был назван в качестве главного фактора ДТП со смертельным исходом гражданского варианта циклона — ситуации выключения Ньюфаундленда несколько лет назад.
«Мы собираемся соответствовать самым высоким стандартам безопасности в мире.»
С другими изменениями военно-воздушные силы должны были согласиться: имеющаяся система плот флотации для краш-посадок на воду. Вместо автоматического развертывания, плоты будут запускать вручную.
Другие технические изменения связаны с кабиной — экологическим контролем и использованием задней рампы во время полета.
Для разработки летающих автомобилей Uber запрашивает инженера НАСА
