Вибротрамбовка Tremmer PMR75R
Только у человека несведущего термин «вибронога» вызовет улыбку и недопонимание на лице. У тех же, кто в курсе, о чём идёт речь, точно знают, что без этого устройства не обойтись при ремонтных или дорожно-строительных работах. Это спецоборудование для уплотнения разных видов почвы, будь то песок, гравий или асфальтобетон. По-другому «виброногу» называют еще вибротрамбовка.
Функционал
Область применения устройства весьма широка. Оно необходимо, когда на стройплощадке нельзя задействовать крупную технику. Так, благодаря небольшим габаритам, её можно применять для уплотнения грунта в траншее, при сооружении фундаментов ленточного или свайного типа, при строительстве трамвайных путей, ямочном ремонте дорог, укладке тротуаров, прокладке подземных коммуникаций.
Типы и виды
По типу «виброноги» подразделяют на агрегаты с низкой частотой вибраций и высокой амплитудой, а также на машины с большой плотностью вибрации и слабой частотой колебаний. Первые используют при работе с сыпучими грунтами, вторые – с вязкими или смешанными грунтовыми смесями.
В зависимости от того, какой двигатель приводит устройство в движение, вибротрамбовки делят на бензиновые, дизельные и электрические. Плюсом первого агрегата является мощность. Кроме того, его можно использовать при низких температурах, он не требует наличия рядом сети электропитания и почти бесшумный. В отличие от дизельных собратьев.
Зато они боле экономичные и сила удара у них сильнее. Главным недостатком обоих устройств является то, что их нельзя использовать в закрытых помещениях – они выделяют вредные выхлопные газы. Третий брат этих машин – электрический, его можно использовать внутри зданий. Но вот мощность у него чуть меньше. К тому же, такому агрегату нужен постоянный источник электропитания.
Устройство
Оно типично для всех типов таких устройств, вот, к примеру, вибротрамбовка Tremmer PMR75R. На моторном валу агрегата расположена центробежная муфта сцепления. С ее помощью на холостом ходу машина имеет возможность, не вибрируя, ровно стоять на месте.
За муфтой находится коленчатый вал, поршень, шатун и прочие детали двигателя. Система не самая простая, но всё же интуитивно понятная: крутящий момент «сердца» трамбовки трансформируется в возвратно-поступательное движение трамбовочной «ступни»и «вибронога» начинает «утаптывать» почву.
