Как аэропорт Амстердама борется с загрязнением окружающей среды
Амстердамский аэропорт Схипхол, расположенный всего в 9 км к юго-западу от города, является третьим самым оживленным аэропортом в Европе и одним из самых загруженных в мире. В среднем в год более 63 миллионов пассажиров проходят через Схипхол — 479 000 рейсов в различные пункты международного назначения и из разных стран. Это в среднем около 1300 рейсов каждый день, полет почти каждую минуту. Другими словами, Схипхол очень загружен и очень шумный.
Когда голландские военные впервые построили в 1916 году посадочную полосу, они выбрали участок,это был полдер — широкая и плоская низменность, которая раньше была кроватью огромного озера. На протяжении десятилетий плоское пространство Харлеммермера стало одним из самых густонаселенных районов страны, а шум, создаваемый аэропортом, стал для жителей неприятной проблемой.
В течение многих лет жители жаловались на непрерывный грохочущий шум, возникающий каждый раз, когда самолет взлетал. Этот тип шума, называемый шумом на уровне земли, распространяется по плоскому и безликому ландшафту Haarlemmermeer, который не имеет ничего, чтобы сорвать путь звуковых волн — ни холмов, ни долин. Когда в 2003 году аэропорт открыл свою самую длинную взлетно-посадочную полосу, жители могли слышать шум далее чем на 28 км.
Чтобы решить проблему шума, аэропорт привлёк архитектурную фирму под названием H + N + S Landscape Architects и художника Пола Де Корту.
Идея вовлечь ландшафтного художника в решение технической проблемы возникла из-за несчастного случая. В 2008 году, после неудачной попытки контролировать шум, сотрудники аэропорта Схипхол обнаружили, что от пахотной земли между взлетно-посадочной полосой и окружающими поселениями шум был снижен.
Итак, Пол Де Корт вырыл серию живых изгородей и канав на юго-западе аэропорта, по краю взлетно-посадочной полосы. Расстояние между хребтами примерно эквивалентно длине волны шума в аэропорту, которая составляет около 36 футов. Есть 150 совершенно прямых и симметричных борозд с шестифутовыми гребнями между ними. Эти простые хребты уменьшили уровень шума более чем наполовину.
Пол Де Корт использовал опыт немецкого физика и музыканта 18-го века по имени Эрнст Хладни, чьи исследования в области физики звука заложили основу современной акустической науки. Его иногда называют «отцом акустики». В одном из своих самых известных экспериментов Chladni посыпал соль или песок через металлическую пластину и подвергал ее вибрации, заставляя зернышки устраиваться в геометрические узоры и выступы. Сегодня мы называем их фигурами Хладни.
Ландшафтный дизайн Пол Де Корта вокруг аэропорта Амстердама Схипхол в конечном итоге стал парком площадью 36 гектаров под названием Буйтеншот. Через территорию парка проходят различные пути. В центре есть асфальтированный велосипедный переулок, а тротуарная тропа пересекает парк. Самая неформальная сеть создается травянистыми и обрезанными дорожками между хребтами. Де Корт также включал в себя множество произведений искусства в парке, таких как «Слушающее ухо», параболическое блюдо, которое усиливает звук, издаваемый издалека, и «Халднипонд», ромбовидный пруд с мостом и механизм под ним Которые могут создавать волны в воде.
Аэропорт пытается снизить шум еще больше, требуя от авиакомпаний обновлять свои флоты. Этот план предусматривает снижение шума до 10 децибел.
Защита морской жизни от шума
Пассажирский аэропорт построенный на воде
