История развития мирового автомобилестроения
Полное производство транспортных средств. Хроника событий. Как это было
Перечисленные здесь тенденции автомобилестроения. Многие из них были предшественниками гоночных только для автомобилей. Этот список включает только те события, которые приводят к широкому распространению по всей автомобильной промышленности.
Индустрия
Первый производитель автомобиля – Benz (1871), Панар Левассор и др. (1889) (с последующим Peugeot в 1891 г.)
Первый стандартизированный автомобиль – Benz Velo (1894) или Duryea Двигатель Wagon (1893)
Первое массовое производство автомобиля – Oldsmobile Изогнутые Даш (1901)
Первый автомобиль компании технический институт – General Motors институт (ныне Университет Кеттеринга )
Первый автомобильный полигон – Dodge Brothers Hamtramck, М. И. испытательному треку 1915
типами двигателей
первый двигатель V
1904 Мармон двигатель V8 (несколько производства)
Первый коммерчески успешный V – 1910 де Дион CJ (V8)
первый прямой двигатель
1903 & Napier Сын рядный шестицилиндровый двигатель (несколько производства)
Двигатель технологий
Конфигурация двигателя и прочие фундаментальные строительные детали
первый переменного двигателя – 1905 Стертевант 38/45 шесть
первый дизельным двигателем производства автомобилей – 1935 Citroen Розали
первый вентиляции картера – 1926 Cadillac V8 двигатель
первый плоский двигатель – 1905 Нокс
первый квадрат двигателя – 1906 премьер
Первый двигатель со съемной головкой блока цилиндров – 1908 Ford Model T
первый уравновешенный коленчатый вал – 1908 Мерсер Type 35
первая сплит-плоскости коленчатого вала – 1923 Cadillac V8 двигатель
первый газотурбинный автомобиль – 1950 Rover Jet 1 (экспериментальный, никаких автомобилей газотурбинных когда-либо достигли реального производства)
первый Миллер цикла двигателя – 1996 Mazda тысячелетий
первый цикл Аткинсона двигатель – 1997 Toyota Prius
первый водородный автомобиль – BMW Hydrogen 7 (Германия)
Ванкеля двигателей
первый двигатель Ванкеля – 1964 НГУ Паук
первые 2-ротора двигателя Ванкеля – 1966 NSU Ro 80
первый 3-ротора двигателя Ванкеля – 1969 Mercedes C111
Первый 4-ротора двигателя Ванкеля – 1970 Mercedes C111
первый турбированный двигатель Ванкеля – 1982 Mazda Luce / Cosmo
первый передние колеса автомобиля с двигателем Ванкеля – 1966 NSU Ro 80
клапанного
первый клапан рукавом – 1909 Daimler (развитые функциональные системы от Чарльза Рыцарь дизайн 1903)
первый верхним распределительным валом (OHC) двигатель – 1898 Уилкинсон
первый двойной верхним распределительным валом (DOHC) двигатель – 1921 бюллетеней
мульти-клапанный двигатели
первый 3-клапанный двигатель – 1924 Bugatti Type 35 ( Тип 18 был 3-клапан в 1912 году, но только 6 или 7 были сделаны Type 35 использовались двигателя от 1922 года. Type 29 гоночного автомобиля.)
Первый 4-клапанный двигатель – 1913 Peugeot Гран-при (первое 4-клапанный массовое производство автомобиль был 1973 Триумф Доломит Спринт)
Первый 5-клапанный двигатель – 1989 Эттингер – Германия 5V, [ править ] 1989 Mitsubishi Dangan ZZ ( Peugeot был тройной верхний кулак 5-клапанный Гран- автомобиль в 1921).
Первые 6-клапанный двигатель – 1985 Maserati Biturbo 2,0 л V6 36V 261 л.с. (прототип)
первый 3-клапанный дизельный двигатель – 1989 Ситроен XM
Первый 4-клапанный дизельный двигатель – 1993 Mercedes-Benz C-класса (OM604 двигатель)
первый мульти-клапанный турбированный двигатель – 1980 Maserati Biturbo AM452
изменяемыми фазами газораспределения (VVT)
Первый двигатель VVT – 1980 Alfa Romeo Spider 2,0 л [17]
Первый электронный VVT – 1987 Nissan 300ZR VG30DE NVCS V6
первая камера переключения VVT – 1989 Honda Integra RSI / XSi B16A VTEC 1,6 л DOHC I4
первый VVT легковых автомобилей дизельный двигатель – 2010 Mitsubishi ASX 4N13 1,8 л DOHC I4
стремление
первый наддувом автомобиля – 1921 Mercedes 6/25/40 л.с.
первый турбированный автомобиль – 1962 Oldsmobile F-85 Turbo Jetfire
Первое применение вестгейтом регулирования турбокомпрессора ‘ов повышения – 1975 Porsche 911 Turbo
первый турбированный дизельный автомобиль – 1978 Mercedes-Benz 300SD
Первая переменная соплами турбокомпрессора – 1989 Shelby CSX-VNT / Garrett AiResearch
первый двойным турбонаддувом автомобиль – Maserati Biturbo
первый четырехъядерный турбированный автомобиль – Bugatti EB110
первый наддувом и турбонаддувом автомобиля – 1985 Lancia Delta S4 (омологации специальных, 200 дорог автомобили, произведенные для группы В регламентов)
топливных систем
первый карбюратор – 1896 Daimler
первый карбюратор воздушный фильтр – 1915 Паккард Твин Шесть
Первый автоматический дроссель – 1932 Oldsmobile
Первые четыре ствола карбюратора – 1941 Buick
впрыска топлива (FI)
Первый двигатель FI – 1910 Адамса-Фаруэлл Дизель
первый не дизельный двигатель FI – 1952 Goliath GP 700 / Gutbrod улучшенный 600
первого непосредственного впрыска топлива двигателя – 1952 Голиафа GP 700 / Gotbrud улучшенный 600
первым автопроизводителем, применение электронного впрыска топлива (EFI) – Бендикс “ElectroJector” -. Прототип / Тест Mule 1957 Rambler (никогда официально не производится для потребления), после чего Chrysler (. et. др.) в 1958 году Bosch разработали свои D-Jetronic FI от Бендикс дизайна.
Первый электронный впрыск топлива – 1968 Bosch D-Jetronic – Volkswagen Type 3 / 4 типа
первый Дизель двигатель с непосредственным впрыском – 1986 Fiat Croma Turbo D ID [18]
Первый электронный непосредственного впрыска топлива – 1996 Mitsubishi Galant / Legnum 4G93 GDI I4
первый пассажирский автомобиль Common Rail дизельных двигателей с непосредственным впрыском – 1997 Alfa Romeo 156 JTD
первый турбированный непосредственного впрыска топлива двигателя – 2004/09 Audi A3, Audi A4 и VW Golf GTI Mk5 (2,0 TFSI)
первый турбированный дизельный двигатель с непосредственным впрыском – 1986 Fiat Croma Turbo D идентификатор
системы зажигания
Первый контакт выключателя зажигания точка – 1910 Cadillac Model Тридцать / Delco
первое электронное зажигание – 1960 General Motors / Delco
первым дистрибьютором менее возгорания – Citroën 2CV?
общая альманаха
первый генератор переменного тока – 1960 Chrysler Corporation , Plymouth Valiant
первый Калифорнии Ultra Low выбросов автомобилей – 1995 Honda Accord
первый Калифорния Супер Ultra Low выбросов автомобилей – 2000 Honda Accord 4-цилиндра
Гибридные транспортные средства
Первый газ-электрических гибридных – 1899 Lohner – Porsche миксте (около 300 производства)
Первый современный гибридный автомобиль – 1904 Авто-миксте (Бельгия)
Первое массовое производство гибридного автомобиля – 1997 Toyota Prius
Первый гибридный автобус – 1997 Хино (Япония)
Первый полноприводный гибрид – 2004 Ford Escape Hybrid
Первый гибридный внедорожник – 2004 Ford Escape Hybrid
Первый гибридный автомобиль повышенной комфортности – 2005 Lexus RX 400h (введен января 2004 года)
Первый мягкой гибридной пикапа – 2005 Chevrolet Silverado / GMC Sierra Гибридные
Первый полный гибрид пикапа – 2009 Chevrolet Silverado / GMC Sierra Гибридные
Тела
Первый седан / салон – 1900 Renault Voiturette
1911 Speedwell Motor Car Company (первый автомобиль, чтобы использовать термин)
Первые моторизованные грузовик – октябрь 1896 Daimler
Первая продукция закрытого кузова – 1910 Cadillac Model Тридцать
Первый монокок – 1924 Lancia Lambda
Первая разрушить устойчивые лобового стекла – 1926 Cadillac
Первое купе кабриолет – 1934 Peugeot 401 D Eclipse,
Первый пикап / Грузопассажирский автомобиль до (Ute) – 1934 Форд Купе утилиты
Первая заподлицо газа двери – 1936 Шнур
Первая полностью коробку кадра – 2004 Ford F150 (???)
Первая безопасности лобовое стекло – 1948 Такер Торпедо (всплывающее окно безопасное стекло)
Первая стекловолокна тела – 1952 Woodill Wildfire (низкое производство)
Первая стекловолокна здоровых 4-дверный седан – 1970 Anadol A2
Первая стекловолокна здоровых Универсал / Недвижимость автомобиля – 1973 Anadol SV-1600
Первая MPV – 1956 Fiat 600 Multipla
Первый минивэн – 1950 Volkswagen Type 2 также называют мини-автобусе.
Первая выдвижная седана – 1934 Pourtout Lancia Belna Затмение -coachbuilt
Первый хэтчбек – 1953 Aston Martin DB2 / 4
Первая стекловолокна монокок – 1956 Беркли SA322
Первый кроссовер – 1955 ГАЗ M72
Сначала все- алюминиевый корпус – 1932 Райли Kestrel
Первая полностью алюминиевый пространственный каркас – 1990 Honda NSX
Первая углеродного волокна монокок – 1993 McLaren F1
Первый стресс-подшипника двигателя действуют как элемент конструкции – 1995 Ferrari F50
Первый аэродинамический дизайн – 1921 Rumpler Tropfenwagen
Первый корпус, изготовленный из переработанных материалов – 1954 Trabant P70
Первый мотоцикл с коляской – 1902
Первая cyclecar – 1910 GN / 1910 Bédélia
Первое производство универсал (недвижимость) – 1908 Ford Model T
Поощрительная премия: 1923 Звезды
Первая полностью коробку рамы [пикап] – 2004 Ford F150 (???)
Первый цельный углеродного волокна монокок – 2003 Invicta S1
Передача
Механические трансмиссии
Первая синхронизированной коробкой передач – 1929 Cadillac
Первая овердрайв – 1934 Chrysler Airflow
Первая современная трансмиссия синхронизаторов конуса – 1952 Porsche 356
Первая 5-ступенчатой механической коробкой – 1948 Lancia Ardea
Первая 6-ступенчатая механическая – 1967 Alfa Romeo 33 Stradale
Первый 8-ступенчатой механической коробкой – 1960 Москвич 410/411
Автоматические коробки передач
Первая автоматическая коробка передач – май 1939 Oldsmobile Hydra-Matic (также первый 4-ступенчатая автоматическая)
Первый гидротрансформатор автоматической – 1948 Buick Dynaflow
Первая не-планетарная автоматическая – 1968 Honda Hondamatic
Первая 5-ступенчатая автоматическая –
Первая 6-ступенчатая автоматическая – 2002 BMW E65 7-й серии ZF 6HP26
Первый 7-ступенчатой автоматической коробкой – 2003 Mercedes-Benz 7G-Tronic
Первый 8-ступенчатой автоматической коробкой – 2007 Lexus LS 460
Первый дифференциал повышенного трения – 1956 Studebaker (Примечание:. В 1939 году Volkswagen Тип 82 использовались дифференциальные камеры и собачки типа, которые были скольжения предельный эффект)
Первая бесступенчатая коробка передач – один тысячу девятьсот пятьдесят-восемь DAF +600 “типа”
Первая тороидальных бесступенчатой трансмиссией – 1999 Nissan Cedric и Nissan Gloria
Первая двойным сцеплением – 2003 Volkswagen Golf R32 Mk4 ( Прямая-Shift Коробка передач )
Первый активный дифференциальный – 1986 Porsche 959 PSK (ограниченное производство 200 автомобилей)
Макет
Первая схема FR автомобиля – 1895 Панар Левассор и др.
Первый RR макет автомобиля – 1896 Hertel
Первая передние колеса – 1924 Tracta (Грегуар-Tracta)
Поощрительная премия: 1928 Алвис FWD
Первая поперечная передние колеса – 1931 DKW F1
Первая поперечная передние колеса I5 – 1993 Volvo 850
Первая поперечная передние колеса I6 – 1970 Остин Кимберли и Остин Тасман
Первая поперечная полноприводных – 1968 Остин Ant (не вступил производства)
Первый полноприводный автомобиль – 1910 Колдуэлл Vale или 1911 четыре колеса
Первый полноприводный автомобиль – 1966 Jensen FF
Поощрительная премия – 1903 Spyker 60 HP (гоночный автомобиль)
Первый FR макет коробки – 1950 Lancia Aurelia (1914 Stutz Bearcat признакам примитивной коробки)
Первая MR автомобиль – 1921 Rumpler Tropfenwagen
Первая MR привод на четыре колеса автомобиля – 1984 Ford RS200 (омологации специальных, 200 дорог автомобили, произведенные для группы B правила)
Подвеска
Первая торсионная подвеска – 1921 Leyland
Первая передней независимой подвеской – 1911 Morgan три Уилер
Первые гидравлические амортизаторы – 1933 Хадсон (Монро)
Первая пружина / амортизатор подвески – 1934 Cadillac , Chrysler , и Хадсон
Первые стойки Макферсон подвеска – 1949 Форд Vedette
Первая стойка Чепмен подвеска – 1958 Lotus Elite
Первая пневматическая подвеска – 1958 Cadillac Brougham
Первая наливные подвески – 1955 Citroën DS
Первые электронные регулируемые амортизаторы подвески – 1981 Nissan Skyline
Первое электронное управление подвеской – 1983 Toyota Soarer (Япония-рыночная модель) / 1983 Mitsubishi Galant ECS
Первая активной пневмоподвески – 1987 Mitsubishi Galant активных ECS
Первая с активной гидравлической подвеской – 1990 Citroen XM (Hydractive)
Первые активные стабилизаторы поперечной устойчивости – 1994 Citroën Xantia Activa (Активная стабилизация рулона)
Тормоза
Первые четыре колеса тормоза – 1909 Аргайл (разработан Arrol-Джонсона)
Первые тормоза власти – 1919 Hispano-Suiza H6 (механически помощь)
Первые четыре колеса усилитель тормозов – 1919 Hispano-Suiza H6
Первые вакуумные помочь усилитель тормозов – 1928 Pierce-Arrow
Первые гидравлические тормоза мощность – 1921 Duesenberg модели
Первые стандартные дисковые тормоза – 1949 Crosley Hot Shot
Первая антиблокировочная тормозная система – 1966 Jensen FF (Dunlop Maxaret системы, которые ранее использовались в авиации)
Первый электрический антиблокировочная тормозная система – 1969 Lincoln Continental Mark III
Первая электронная антиблокировочная тормозная система – 1971 Nissan президента
Первый электрический стояночный тормоз – 2002 BMW E65/E66
Первый раскол по диагонали, двумя схемами тормоза – 1962 Saab 95 / 96
Первая асбеста без тормозных колодок – 1983 Saab Automobile
Первый электро-гидравлическими тормозами – 2002 Mercedes-Benz E-Class / 2001 Toyota Prius
Первые регенеративные тормоза – 1997 Toyota Prius
Driverаппараты
Первое стандартное зеркало заднего вида – 1912 Мармон
Первый усилитель руля – 1951 Императорский
Первый круиз-контроль – 1957 Императорский
Первая система контроля тяги / анти регулирования скольжения – 1971 Buick LeSabre (MaxTrac)
Первый диск по проводам газ – 1988 BMW 750iL
Первая электрохромных зеркало заднего вида – 1989 Lexus LS
Первый дождь зондирования стеклоочистители ветрового стекла – 1984 Nissan 200SX / Nissan Silvia
Первая динамическая устойчивость системы управления / электронной системы стабилизации Программы / Система курсовой устойчивости – 1995 BMW 7-Series / Mercedes-Benz CL-Class / Toyota Crown Majesta
Первый адаптивный круиз-контроль – 1997 Toyota Celsior
Первый светодиодный дисплей – 1976 Aston Martin Lgonda приборов
Первая ЭЛТ -дисплей – 1984 Aston Martin Lagonda компьютера контролируемой комбинации приборов
Первая Heads-Up Display – 1988 Oldsmobile Cutlass Верховного / 1988 Nissan Silvia
Первая фабрика GPS- навигации – 1990 Mazda Cosmo , 1986 GT ограниченной Toyota Soarer
Первая ночного видения – 2000 Cadillac Deville
Первые автоматические дверные замки – 1914 Скриппс-Бут
Первая самостоятельная парковка – 2004 Toyota Prius
Первый Слепой вмешательства Пятно системы – 2009 Ford Escape / Телец
Первый сдвиг вниз Синхронизированная оборотов соответствия системы – 2009 Nissan 370Z / Ниссан Fairlady Z пассивной безопасности
Первый автомобиль в стандартной комплектации с ремнями безопасности – 1958 Saab GT 750
Активные сдержанность
Первые подушки безопасности – 1974 Oldsmobile Торнадо
Первый автомобиль в стандартной комплектации с двумя подушками безопасности – 1986 Mercedes W124
Первые шесть-система подушек безопасности – 1994 Audi A8
Первые подушки безопасности головы – 1997 BMW 7-Series
Первые боковые подушки безопасности – 1995 Volvo 850
Шины
Первое использование пневматических шин – 1895 Peugeot L’Eclair (Мишлен )
Первые стандартные шины пневматические – 1896 Bollée Voiturette
Первая шин с радиальным кордом – 1949 Michelin “X” (запатентован в 1946)
Первая самовосстанавливающиеся шины – 1950 Goodyear
Первая спущенном шины – 1974 Мини 1275GT (Dunlop Denovo; опционально)
Освещение
Первое электрическое освещение – 1898 Columbia электрический
Первая стандартных источников света – 1904 “Прест-O-Lite” ацетилена
Первый стандартный электрический фонарь – 1908 Peerless
Первые комплексные электрические и системы освещения – 1912 Cadillac Model 1912 Delco
Первый “погружения” фары – 1915 Руководство Лампа компании
Первый двухлучевой лампы – 1924 Bilux
Первая убирающиеся фары – 1936 Шнур
Первая заподлицо задние фонари с телом – 1936 Шнур
Первая направленного фары – 1930-х годов Татры
Первая противотуманные фары – 1938 Cadillac
Первая автоматическим затемнением фары – 1952 Cadillac Autronic глаз
Первые фары auto-on/off – 1964 Cadillac Сумерки Страж
Первые стеклоочистители фар – 1970 Saab (95 , 96 , 99)
Первая AC HID огни – 1991 BMW 7-й серии
Первый DC HID огни – 1997 Lincoln Mark VIII
Первые неоновые огни – 1995 Ford Explorer
Сначала все- светодиодные задние фонари – 1998 Maserati 3200 GT
Первая би-ксеноновые фары HID – 1998 Audi A8
Первая ближнего света, передний индикатор положения и sidemarker светодиодные фары – 2008 Lexus LS600h
Сначала все- светодиодные фары – 2008 Audi R8
Электрические системы
Первая магнитно – 1897 Ланчестер
Первый двойной искры двигателя – 1921 Бентли 3 литра
Первый электрический стартер – Арнольд (копия Benz Velo.) до 1900 года
Первые электронные окна – 1938 Buick Y-Job
Первая комбинация клавиш и зажигания – 1949 Chrysler
Первая AC генератор переменного тока – 1960 доблестный
Первая запечатанных батареи – 1971 Pontiac “Свобода батареи”
Первая мультиплексированных проводки – 1987 Cadillac Allante
Первые интегрированные системы управления автомобилем – 1987 Toyota Soarer (Electro Multi Vision)
Первые 12 вольт системы – 1949 Chevrolet
Климат-контроль
Первый обогреватель лобового стекла – 1928 Studebaker
Первая шайба лобового стекла – 1937 Studebaker
Первый кондиционер – 1938 Studebaker Commander
Первая задняя туманорассеиватель окно – 1948 Cadillac
Первый подогрев сидений – 1966 Cadillac
Первый автоматический климат-контроль – 1964 Cadillac
Первый цифровой климат-контроль – 1975 Rolls-Royce Camargue
Первая вентилируемые сиденья – 1998 Saab 9-5
В автомобильной системе электроники и развлечений
Первая оригинального оборудования радио – 1923 Springfield
Первая навигационная система – август 1981 Honda Accord (аналоговый, дилер установленная)
Первая навигационная система с голосовым управлением – 2002 Infiniti Q45
Первая цифровая навигационная система – 1990 Acura Legend
Первый GPS- системы навигации – 1990 Mazda Eunos Cosmo
Первый активный регулятор громкости звука – 1990 Chevrolet Corvette Бозе / Delco Gold Series
Первая помощь телематики системы – 1996 галстук 1997-модель Cadillac Seville ( OnStar ) и Lincoln Continental ( Motorola RESCU)
Первая Bluetooth -совместимые аудиосистемы – 2000 Chrysler
Первый MP3 -совместимые аудиосистемы – 2001 Mazda Protégé MP3
Первая активного шумоподавления – 2005 Acura RL
Первый руль установлены аудио-контроль – 1984 Nissan 300ZX А.Е.
Первый фронт дополнительный вход (для iPod/MP3 устройств) (OEM-систем) – 1991 Mitsubishi 3000GT / Galant VR-4
Другие
Первый руль – 1899 Packard
Первый спидометр – 1901 Oldsmobile
Первая наклона наклона рулевое колесо – 1912 Peerless
Первый установленный чертой топливного бака датчика – 1914 Studebaker
Первая наклона наклона рулевой колонки – 1928 Buick
Первые рога кольчатой руль – 1936 Шнур автомобильный
Первые сигналы поворота – 1939 Buick
Первый раскол складывающиеся задние сиденья – 1959 Auto Union Universal (Fiat запатентованной системы в 1978)
Первая наклона / телескопа рулевое колесо – 1965 Cadillac
Первая электронная четыре руль – 1985 Nissan Skyline HICAS
Первые механические четыре руль – 1988 Honda Prelude 4WS
Первые композитные колеса – 1989 Shelby CSX . Композитные колеса опцию 1970 Citroën SM.
Первый активный выхлопной – 1991 Mitsubishi 3000GT
Первое производство автомобилей для достижения 200 миль / ч (320 км / ч) 1987 Ferrari F40
Довоенные
Популярный довоенный автомобиль – Ford Model-T (15 млн продал между 1908 и 1928)
Наименее дорогой полнофункциональный автомобиль – 1927 Ford Model-T (300 долларов США, около 3500 долларов США в с поправкой на инфляцию 2005 долларов)
Самый быстрый довоенный запас серийных автомобилей – Автомобильный шнур – 1937 наддувом 812 Беверли седан 173 км / ч (107,66 миль / ч) – сентябрь 1937 года в Солт-Bonneville Квартиры
Самый быстрый довоенный автомобиль – Railton Mobil Специальные – 2-SC Napier Lion V-12 – 595 км / ч (369,740 миль / ч) – Driver Джон Кобб 23 августа 1939 года Квартиры Bonneville Salt
Самый длинный – Bugatti Royale – 6,4 м (21 футов) в длину,
Самая длинная колесная база – Bugatti Royale 4,57 м (180 В) или 4,32 м (170 дюймов) колесную базу в зависимости от модели
Самый широкий – Mercedes-Benz 770 2108 мм (83 дюймов)
Широчайший Передняя колея – 1626 мм (64,0 дюйма) – Mercedes-Benz 770
Широчайший Колея задних колес – 1676 мм (66,0 дюйма) – Mercedes-Benz 770
Самый тяжелый снаряженная масса – 3673 кг (8098 фунтов) – Mercedes-Benz 770
Крупнейший довоенного Прямо-4 – 21495 куб (1312 у.е. в) – 1912 Benz 82/200
Крупнейший довоенного Прямо-6 – 21 112 куб.см (1288 у.е. в) – 1905 Панар Левассор и др. 50 CV
Крупнейший довоенного Прямо-8 – 12763 куб.см (779 у.е. в) – 1929 Bugatti Royale производства автомобилей; прототип 14726 куб.см (899 у.е. в) двигатель
Крупнейший довоенного V12 – 11 310 куб.см (690 у.е. в) – 1933 Hispano-Suiza Тип 68bis
